Система тормозов автомобиля - особенно важный компонент, влияющий на безопасность движения. Так как тормозные колодки - один из основных её элементов, важно знать о них как можно больше.
На сегодня на рынке представлено огромное количество вариантов тормозных колодок. Они могут быть органическими, acбecтoвыми, бимeтaлличecĸими, тpимeтaлличecĸими, yглeвoлoĸoнными , ĸoмпoзитными, ĸepaмичecĸими и т.д. Существует четыре основных класса тормозных колодок:
1. Оpгaничecĸий класс. При их изготовлении используется стеклянное волокно, резина, углерод, смолы, также добавлен модификатор трения и материалы для связывания. Такой тип колодок отличается особенной мягкостью и быстрому износу. Также они шумят и пылят в процессе эксплуатации. Такие колодки не особенно распространены и не пользуются большим спросом. Чаще всего устанавливаются на авто с устаревшими конструкциями, которые не способны развить высокую скорость.
2. Hизĸoмeтaлличecĸий класс. Такие колодки по своей формуле схожи с металлическими, но в них также добавлена медь и сталь (в количестве от десяти до тридцати процентов) для улучшения теплообмена. Также в состав колодок добавлен модификатор и составы для связывания. Этот класс колодок более эффективен, чем предыдущий. Они не так сильно пылят, однако, они производят больше шума при использовании.
3. Πoлимeтaлличecĸий класс. Как следует из названия, такие колодки в своем составе имеют от тридцати до семидесяти процентов металла в виде стружки или проволоки. Также металл может присутствовать в виде порошков, смешанных с наполнителями неорганического происхождения и модификаторами трения.
Этот тип колодок является самым распространенным на сегодня и пользуется значительным спросом. Они отличаются длительным сроком эксплуатации и хорошо проводят тепло, также их не нужно разогревать дополнительно.
При этом они отличаются влиянием на них слишком высоких температур и деформациям из-за этого.
4. Koмпoзитный, yглeвoлoĸoнный, и ĸepaмичecĸий тип. Эти типы колодок являются самыми прогрессивными. При их изготовлении используется улеродное или керамическое волокно, а также наполнители из различного металла и модификаторы трения. Такие колодки отличаются особенной легкостью и эффективностью применения даже в условиях быстрой скорости. Также они являются более дорогими, чем аналоги. Использование их распространено в условиях автомобильного спорта, люксовых автомобилях и суперкарах. Им требуется разогрев перед использованием. Особенность таких колодок - их отсутствие в розничной продаже.
При выборе колодок учитывайте собственный индивидуальный стиль езды, а также параметры тормозной системы Вашего автомобиля.
17.02.2020