Причины нагрева тормозных дисков?

Современные автомобили достаточно мощные и быстрые, поэтому исправная работа тормозной системы является приоритетной задачей. Когда в автомобиле греются тормозные диски, это один из признаков неполадок в тормозной системе.

Чтобы разобраться в этой проблеме, нужно понять принцип работы дисковых тормозов, основные требования к ним и причины вызывающие их нагрев.


Основные требования

  • Стабильность характеристик при нагреве.
  • Не реагирование на тепловой удар.
  • Противостояние адгезии (низкий порог прилипания).
  • Достаточно большая теплопроводность материала.
  • Высокий коэффициент трения и прочности.


Причины нагрева

  • Сильно выработанные диски и колодки.
  • Новые некачественные колодки.
  • Залита некачественная тормозная жидкость.
  • Произошла деформация самого диска.


Что является причиной перегрева?

Понять это помогут косвенные признаки:

После мягкого нажатия на педаль тормоза, колодки сильно блокируют тормоза и не отходят от дисков, даже при окончании торможения, хоть и должны это сделать. Может случиться занос машины. Такое происходит, когда клинят направляющие. В случае замены колодок всегда необходимо смазывать направляющие суппорта.

Появившиеся после торможения рывки, стуки, вибрация, легкий дым в области колес также могут свидетельствовать о проблемах, вызванных неисправностью тормозных дисков.

Повышенный расход топлива еще один показатель того, что неисправна и блокируется система тормозов.

После замены колодок невозможно набрать необходимую скорость, а при движении появился легкий дым. Это может произойти при установке тормозных планок с более толстым, чем нужно, фрикционным слоем.

При появлении таких сигналов нужно незамедлительно осмотреть состояние колодок и дисков и заменить дефектные детали.


Последствия перегрева

Бездействовать при выявлении такой проблемы себе дороже. При перегреве фрикционного материала и самих дисков сложно надеяться на бесперебойную работу тормозной системы. Изначально изменится их структура, и они могут покрыться пленкой или налетом. В этом случае фрикционный слой начнет скользить по диску как коньки по льду, и надеяться на эффективное торможение станет невозможно. Это приведет к частичному отказу тормозов, потере возможности полноценно управлять машиной и, вполне возможно, к ДТП.

Своевременное обнаружение перегрева и ликвидация его причин способно уберечь от многих печальных последствий.

24.06.2019