Из чего состоят тормозные колодки и почему возникает их скрип?

Каркас и фрикционная накладка - главные элементы тормозных колодок. Процесс изготовления этих деталей одновременно является и сложным, и простым. Каждый производитель имеет свою рецептуру и оптимальный набор компонентов состава, от которого зависит то, какими будут свойства изготовленной тормозной колодки. Состав может включать в себя более 20 компонентов. 


Существует два вида фрикционных смесей для тормозных колодок: с содержанием асбеста и без него. Асбест используется из-за своих армирующих свойств. Он является недорогим и традиционным вариантом, применяемым при изготовлении тормозных колодок. Тормозные колодки без содержания асбеста являются следствием использования новых технологий. Армирующим материалом в таких колодках является стальная вата, стружка из меди или латуни, полимеры.

На то, насколько интенсивно будет изнашиваться тормозной диск, влияет материал из которого изготовлена тормозная колодка. 

Часто возникающая проблема при торможении - появление скрипа. Он может появиться даже при использовании новых колодок. Можно встретить мнение, что скрипят только некачественные колодки, но в действительности это не так. На сегодня эту проблему решает множество производителей, но причины скрипа так и не выяснены до конца. Точно известно только то, что скрип является автоколебаниями. 


Причиной скрипа может являться: 

  • Степень износа поверхностей тормозного диска или механизмов суппорта (например, поршни, направляющие);
  • Отсутствие конструктивных элементов в противоскрипных пластинах и пружинах, которые предусмотрены заводом-изготовителем авто;
  • На деталях противоскрипной системы колодок отсутствуют смазочные материалы.

Важно помнить о правилах использование тормозной системы. Замену тормозных колодок нужно обязательно производить в точный срок, указанный в инструкции по эксплуатации авто (зависит от пробега автомобиля).Чаще всего рекомендуется производить замену каждые десять-двенадцать тысяч километров пробега.  При агрессивной езде обязательно регулярно проверяйте состояние тормозной системы во избежание аварийных ситуаций. При приближении их толщины к критической отметке в два-три миллиметра обязательно сразу же следует заменить колодки.


04.11.2019