Основные составляющие тормозной системы автомобиля

Тормозные колодки используются для создания трения и замедления вращения колес, что в конечном итоге останавливает автомобиль. Подушечки могут быть изготовлены из композитной керамики для стандартных закаленных органических материалов. Керамические и композитные материалы прослужат наименьшее количество километров и будут иметь самый короткий тормозной путь, но они также намного дороже, что в три раза превышает стоимость стандартной прокладки. Полуметаллические накладки рекомендуются для более тяжелых поломок на больших транспортных средствах или для буксировки, в то время как керамика лучше для легких спортивных автомобилей. Этот материал крепится на стальной пластине, которая крепится болтами к суппорту, что делает их довольно простыми для замены. Это один из четырех основных компонентов, используемых в тормозной системе, но чаще чем остальные требующий технического обслуживания. Также важно понимать другие компоненты, которые работают вместе с тормозными колодками, чтобы остановить автомобиль.


Ротор

Это диск, который соединен с колесом и имеет гладкую поверхность. Если вы когда-нибудь слышали скрип от колес, это связано с трением чего-то о ротор, который не является тормозной колодкой. Роторы очень дороги в замене, поэтому очень важно сохранять тормозные колодки свежими, иначе они поцарапаются и будут повреждены. Производитель автомобилей определит минимальную толщину поверхности ротора, и его необходимо будет заменить в случаи износа.


Суппорты 

Эти детали прижимают тормозную колодку к ротору, прикладывая большое усилие, которое останавливает вращение колеса. Пневматическая система тормозной жидкости используется для создания давления и закрытия суппортов. Их не нужно часто заменять, поскольку они очень жесткие и не подвержены износу. Вы можете проверить их на наличие утечек или поршней, которые могут быть захвачены. Если колодки изнашиваются неровно, это признак того, что суппорт следует заменить.


Аппаратное обеспечение

Механика будет относиться ко всему остальному, что используется для соединения тормозных колодок, роторов и суппортов, как к аппаратному обеспечению. Вам не всегда нужно заменять его, если он не поврежден, поэтому не тратьте дополнительные деньги там, где это не нужно. Осмотрите оборудование самостоятельно, если вы увидите в этом необходимость.


13.05.2020