В процессе производства тормозных колодок есть два основных этапа Первым этапом является приготовление тормозных фрикционных масс, вторым этапом - производство тормозных колодок. В составе фрикционного слоя, способствующего процессу торможения и который находится на рабочей поверхности колодок может быть до десяти компонентов, добавок органического и минерального типа.
Производители тормозных колодок отвечают за их качество и за качество изготовления фрикционного слоя первоочередно. Если изменяется скорость или температура - фрикционный слой обеспечивает стабильность показателей значения коэффициента трения, и сохраняет устойчивость к изнашиванию и влиянию внешних факторов термического и механического типа. Кроме этого особенность фрикционного слоя является высокая степень демпфирующих свойств, способность к поглощению тепла, возникающего при трении колодок и тормозного диска, устойчивость к высоким скоростям с которыми движется автомобиль. Колодки должны обладать надежностью, высокой степенью безопасности и комфорта для обеспечения стабильного торможения без скрипов.
Так как от тормозной системы автомобиля зависит степень безопасности автомобилистов, производители уделяют тщательное внимание всем элементам тормозной системы и стараются постоянно улучшать качество изготовления колодок, степень прилегания колодок к диску.
Тормозные колодки бывают трёх категорий. Высшие - обладают высокой степенью качества и полным соответствием требований стандартов. Средней - имеют незначительные отклонения от стандартов без ухудшения качества. Третьей категории - не имеющие сертификатов качества и с недостаточными техническими свойствами. В первую очередь нужно помнить о безопасности и выбирать колодки высокого качества.
12.12.2019